AP News | 2024-07-09 | 23:59:20

NASCAR овладява изкуството да се състезава след дъжд с гуми за мокро време в Ню Хемпшир

LOUDON, N.H. (AP) — След десетилетия на надпревари, съкратени или забавени от пръски или мощни стихии, NASCAR може би най-сетне е усвоил изкуството на надпревари в дъжд.

Е, най-малко на влажна писта.

Кристофър Бел кара последните 86 обиколки в неделя на New Hampshire Motor Speedway, с цел да стане първият водач в Купата Серия за продобиване на съревнование с гуми за дъжд Goodyear.

Това беше съревнование, което Бел не би спечелил преди този сезон — Ню Хемпшир беше спрян от дъжд с оставащи 82 планувани обиколки и нямаше да бъде възобновено без гуми за мокро време. Това би означавало кариран байрак за Тайлър Редик.

Вместо това Бел отпразнува втората си победа в кариерата си в Купата в Ню Хемпшир, откакто надпреварата беше възобновено с новите гуми и опустоши уикенда след успеха си в Xfinity Series в събота.

„ Щяхме да приключим с 82 обиколки до края “, сподели старши вицепрезидентът на надпреварата Елтън Сойер. „ Това ни даде опция да получим това зелено. “

NASCAR мина към гуми за мокро време в неделя след закъснение от 2 часа и 15 минути, което заплашваше да приключи надпреварата. Ню Хемпшър имаше солидна аудитория за единствения си уикенд за Купата и почитателите, които устояха на времето и устояха на закъснението, получиха вълнуващо — и цялостно — съревнование до края поради гумите.

„ Нашите почитатели, които си купиха билет, трябваше да видят страхотни, вълнуващи надпревари “, сподели Сойер. „ Все още има някои неща, които научаваме посредством този развой. “

Серията Xfinity също употребява гуми за мокро време в събота.

Бел, притежателят на тима Джо Гибс и шефът на екипажа Адам Стивънс имаха възторжени мнения за гумите.

“ Бях може би най-големият песимист, когато споделиха, че желаят да се намокрят на овалите “, сподели Стивънс. „ Мислех, че са луди. Доказаха ми, че бъркам, сигурно. Те свършиха в действителност добра работа с методичното правене на проект. Те схванаха, че откакто изгоните водата от спортната писта, можете да бягате в нея. Това евентуално беше и най-хубавият метод да изсуша пистата. ”

Сойер сподели, че концепцията да се продължи напред с Goodyear за надеждна гума за дъжд е била визията на ръководителя на NASCAR Джим Франс. Гумите не са конструирани да се употребяват, когато в действителност вали, само че откакто неприятното време отмине и овалните следи са към момента влажни. Отборите разполагаха с най-много четири комплекта гуми за мокро време, с цел да се състезават на влажната овална писта. Отборите трябваше да употребяват гуми за дъжд по време на прекъсвания в бокса и позицията им не можеше да бъде повлияна.

NASCAR употребява несъстезателни прекъсвания в бокса, защото пътят в бокса не беше изцяло изсъхнал.

„ Ние просто желаеме с цел да създадем това по допустимо най-безопасния метод, ” сподели Сойер.

NASCAR употребява гума за мокро време единствено един път преди този момент на овал в съревнование за купата – при започване на надпреварата за този сезон в Ричмънд, което го избави от дълго закъснение.

„ Ако погледнете повода, заради която измислихме това и започнахме да работим с екипи и хора в (центъра за проучване и развитие), беше да създадем тъкмо това, което направихме през вчерашния ден със надпреварата Xfinity и това, което направихме през днешния ден със надпреварата за Купата “, сподели Суейър. „ Така че да, доста сполучливо. “